交流电力机车DJ4型电力机车。株机公司通过引进消化吸收德国西门子公司先进的欧洲短跑手系列电力机车的设计与制造技术，向大秦铁路提供时速120km的电力机车，该采用交流传动牵引系统，控制系统为西门子SIBAS32微机系列，主变流器采用水冷IGBT机组，机车装有LOCOTROL远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引，机车总功率为9600kW，单节轴式为B0-B0，轴重为23t/25t，采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引。

1、HXD2B型电力机车的概要

HXD2B型机车采用中间走廊，整体独立通风系统，分布式微机控制系统，实现逻辑控制与自诊断功能，IGBT功率模块变流器，异步牵引电动机，牵引电机采用滚动抱轴式悬挂装置，牵引控制装置采用独立轴控方式，单轴功率为1600千瓦，总功率9600千瓦，可牵引8000吨货运列车，最大运行时速达120公里/小时。轴式CoCo。机车采用交直交电传动系统、25kV/50Hz的电压制式，与既有交直传动机车相比，具有恒功范围宽、轴功率大、黏着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、运营安全可靠、适用范围广等优点。

2、8K型电力机车的技术特点

8K型电力机车是双节重联的八轴干线货运用大功率电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，机车轴式2×（BoBo）。每组机车由两节完全相同的四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡连接而成，每节车为一个完整系统，设有一个司机室，可由司机在任何一端司机室对机车进行控制，两节机车也可以分离作为两台四轴机车独立运行。

机车持续功率为6400千瓦，最高速度100公里/小时。每节机车车体包括了司机室、中央室、车顶和连接通道四个主要部分，司机室后中央机械室为贯通式双走廊，车体采用侧墙与底架联合承载的非对称框架式结构。中央室内靠近司机室部分设有蓄电池柜、牵引电动机通风机、自动信号装置等设备；中央部分设有高度集成化的中央电器柜，机车主整流器、高压和低压电器装置、控制逻辑装置、冷却系统均集中在电器柜内；而机车尾部设有牵引电动机通风机、空气压缩机等设备。

3、DJ4型电力机车的机车总体介绍

DJ4大功率交传电力机车采用交流传动牵引系统，控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组。机车总功率为9600kW，单节轴式为B0B0，轴重为23t/25t（可调），采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引，该车代表世界重载快速货运领域的先进水平，将主要用于长达630km的大秦铁路晋煤外运，以满足该线煤炭年运输能力近期和远期的要求。