电动自行车锂电池内阻应该从哪里测？对一个有保护板的电池组，若要测量电池内阻，使用者只能利用电池保护板输出插座的正负线进行测量。有人说，这样测量的数据不是电池组的内阻，应该拆开电池组，对电池组里的正负极输出端进行测量，才是电池组的内阻，有人认为，一旦电动自行车锂电池组装之后，因为使用了电池保护板，电池的内阻是无法测试的。

这种说法正确吗？加入保护板后，锂电池的内阻就不能测量了吗？是内阻增大了还是减小了？为什么不能测呢？我所知道的是，保护板，最基本的作用是防止过充和过放。由于使用了晶体管，原理上内阻会微量增大。假设开关管的压降为0，越接近理想开关，内阻越小。首先，我们要建立起单节规格电池的内阻是多大的数据，然后计算不同串联节数，不同并联电池数量来计算电池组的理论电阻。

1、锂电池保护板接线教程

锂电池保护板简介锂电池保护板是系列锂电池组的充放电保护；充满电时，能保证单体电池间的电压差小于设定值(一般为20mV)，实现电池组单体电池的均匀充电，有效提高串联充电模式下的充电效果；同时检测电池组中每个单体电池的过压、欠压、过流、短路和超温，保护和延长电池的使用寿命；欠压保护可以防止每个单体电池在放电时因过放电而损坏。

锂电池电芯主要由正极片、隔膜、负极片和电解液组成。正极板、隔板和负极板被卷绕或层压、包装、填充电解质，然后制成电池组电池。很多人不知道锂电池保护板的作用，顾名思义就是用来保护锂电池的。锂电池保护板的作用是保护电池免受过放电、过充电、过电流和输出短路的保护。锂电池保护板的连接方式锂电池保护极板有两种设计方法，正极极板和负极极板，原理和目的是一样的。

2、带保护板的锂电池如何串联?

锂电池单节保护板不可以串联多节使用。用单节锂电池保护板做多节串联使用时，在充电时某一个电池先达到4.2V保护电压，例如B保护板cout充电管保护动作后，内阻为无穷大。这个时候，电流被此管分断开，一般单节锂电池保护板上的场效应管耐压非常低，因此有可能被击穿(但由于充电状态，充电电压减除所有电池电压，一般不会出现超压现象)，另外B充电管保护后，充电电压会单一的加在B保护板的VDD端，有可能出现超压，导致B保护板集成块损坏。

其中控制IC,在切正常的情况下控制MOS开关导通，使电芯与外电路导通，而当电芯电压或回路电流超过规定值时，它立刻控制MOS开关关断，保护电芯的安全。在保护板正常的情况下，Vdd为高电平，Vss,VM为低电平，DO、CO为高电平，当Vdd，Vss，VM任何一项参数变换时，DO或Co端的电平将发生变化。